原本我看到3名女生，在驾驶小米SU7去考编的路上，遭遇了车祸三人不幸遇难，是很悲痛的。
可接下来发生的事情，让我感觉到越来越魔幻，尤其是网友对小米进行口诛笔伐。
就是一个02年的女生，开着男友送她的小米SU7，带着2个小姐妹，到安徽去参加考编。
在事故发生之前，她是开着职能辅助驾驶，以116km/h的速度，在高速上狂奔。
在这期间，根据小米所披露的数据显示，她曾长达8分钟的时间，双手离开方向盘。
事故发生之后，车辆应该是出现了短路，所以就发生了燃爆，三名女生不幸丧命。
按理说这就是一起正常的车祸而已，只需要找来帽子叔叔，以及联系保险，进行处理就行了。
如果在发生碰撞之后，车门能够及时打开，那么这场悲剧就能避免，因此涉事车企有很大的责任。
网友纷纷开始抵制小米，不少人甚至是跑到小米售车的直播间，表达自己的愤怒。
如果这场事故，的确是因为小米自身的问题，那它活该被骂，可事情并没有我们想象的那么简单。
而我之所以说它不是事实，是因为之所以车门打不开，不是因为真的打不开，而是没人打开。
大家注意一下小米官方披露的一个消息，事故发生之前车速是116km/h,在碰上之前降到了96km/h。
之前曾有车企做过碰撞测试，在这样的车速之下撞上水泥墩子，基本上车都会被干废。
而这辆小米SU7的A柱与B柱，并没有完全变形，说明小米汽车的抗撞能力，还是可以的。
如果你要是系上安全带，大概率会被撞晕过去，如果没系安全带，有可能直接飞出去。
女孩并没有飞出去，说明她们应该是系安全带了，那发生车祸之后，她们大概率会是晕过去的状态。
当时女子驾驶车辆的车速是116，如果你是在白天的话，开这样的速度也没啥问题。
可问题是这是在晚上，晚上由于光线条件的问题，如果车速过快，就会提升危险系数。
当前一些车企的智能辅助系统，只能是一个辅助系统，根本无法做到单靠这个辅助功能开车。
而且雷军在之前做测试的时候，他也曾贴心提醒大众，就算是用上辅助系统，也得双手放在方向盘上。
可根据小米官方的披露，事故发生之前，女子竟然有8分钟左右，双手离开了方向盘，车辆完全交给了辅助系统。
据死者母亲透露，女孩是在2022年7月份拿到的驾照，满打满算到现在还没到3年。
考虑到她的另外一个身份，还是一名大学生。大学生平时是需要上课的，所以开车时间也是有限的。
所以，看似她已经拿到驾照3年了，其实从理论上来讲，还只不过是一个生瓜蛋子而已。
这些并不能证明她的技术有多好，只能证明她是有开车的经历，说是老司机算不上。
而且小米SU7，不是属于普通的车辆，而是高马力的车。相当于一个平替版的保时捷。
悲剧的发生从来不是一个因素造成的，尤其是这起悲剧，更多地是驾驶员自身的问题，跟车企关系不太大。
可事后当事人父母，却把矛头直指小米，甚至要求对方，为死者的死买单，这不就是在推卸责任吗？
而且，之前其他车企也发生过类似的事情，我也从来没有见过，有谁直接去找车企的。
打个不太合适的例子，那比如我某一天跑步的时候，一不小心摔伤了，那我可以追究生产鞋子的企业，以及道路施工方的责任吗？
而且就目前小米企业所表现出来的态度，以及及时对舆论，对当事人家属的回应，已经展现出他们的风度与担当了。
所以，我们不分青红皂白，不管背后真相，肆意攻击一家无辜的民族企业，真的不合适。
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